La trasferta legale per sole donne è legale?

Con i servizi di condivisione del giro in ascesa nella maggior parte del mondo, specialmente come strumento per i viaggiatori, un servizio Uber-like esclusivamente per donne e bambini è stato oggetto di dibattito da quando la società ha annunciato il lancio il 19 aprile a Boston . La maggior parte del buons Chariot for Women ha riguardato la legalità di un tale servizio, ma per le viaggiatrici si tratta anche di un'utilità innegabile di fronte a sconcertanti statistiche sull'assalto sessuale e se l'ascesa del trasporto esclusivamente femminile è una buona cosa.

Nei giorni scorsi Chariot for Women ha rinviato il suo lancio a causa di "una schiacciante risposta da parte di futuri guidatori e passeggeri", ribattezzato SafeHer , e ha ampliato il suo campo d'azione oltre a Boston.

Non è chiaro quando puoi aspettarti di vedere Chariot sulle strade della tua città. Nel frattempo, Christine Sarkis e Shannon McMahon di SmarterTravel hanno suonato le loro diverse opinioni sul servizio e sul perché lo useranno o non lo useranno.

Ecco cosa hanno da dire.

CS : "Se si tratta di una città vicino a me, cercherò Chariot for Women. Perché? Perché ogni volta che richiedo un Uber, nella parte posteriore della mia testa, sto ricordando tutti gli articoli che ho letto su Uber -relativa aggressione sessuale.E di solito in quegli articoli, c'è anche una statistica sull'assalto sessuale da parte dei tassisti per dimostrare che il tasso di Uber non è poi così male. Il paragone che mi piacerebbe vedere è l'assalto non sessuale tutto uno ed è possibile che Chariot for Women lo possa fornire.

Sogno un mondo in cui possa entrare in un taxi o in un taxi e non catalogare automaticamente il posizionamento della maniglia della porta nel caso molto improbabile ma ancora possibile che le cose vadano male. Fino ad allora, mi piace l'idea che se mi trovo in una situazione che si sente vulnerabile - se sono solo di notte, ad esempio - potrebbe esserci un'opzione di assalto decisamente-decisamente-no-sessuale.

Anche Chariot for Women è legale? Non è chiaro, e per buone ragioni. È una specie di seccatura che ci sia anche una nicchia per un servizio come questo? Sicuramente, sia dal lato guidatore che dal lato passeggero.

Ma se riuscirà a chiarire i suoi primi ostacoli legali e in effetti a lanciarli, Chariot for Women farà parte di una tendenza spaziale di genere unico che ha già radici in tutto il mondo. I piani degli hotel per sole donne sono cresciuti in popolarità (e hanno subito anche problemi legali). E per il secolo scorso, molti paesi hanno sperimentato (e alcuni hanno ancora) aree solo per donne su treni, metropolitane e autobus.

Chiaramente questa non è la risposta a lungo termine, ma risponde ad una reale preoccupazione attuale. Nel frattempo, sono felice di sapere che c'è un'intera generazione di genitori, badanti, insegnanti e famiglie che stanno aiutando a creare un mondo in cui un giorno, forse, non ci sarà bisogno di donne solo cab-alike.

"Sei responsabile del tuo corpo e lei è responsabile del suo corpo." "Quando dice di non toccarlo, ti fermi subito." Queste sono le cose che mi ritrovo a dire ogni giorno al mio bambino e al bambino in età prescolare. E come dico per la miliardesima volta, mentre la mia bambina di due anni fa un colpo al mio bambino di quattro anni, capisco che questo possa riguardare i fratelli arbitrali ora, ma in realtà è la base per una visione del mondo in quale violenza sessuale non va mai bene. Intorno al paese e al pianeta, un numero maggiore di genitori e assistenti rispetto a prima, getta le stesse fondamenta.

Ma potrebbe essere un po '. Fino ad allora, iscrivimi a Chariot for Women e a tutte le varianti di trasporto e alloggio di tutto il mondo.

Perché le donne del mondo hanno ancora bisogno di loro. "

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SM : "Penso che la maggior parte delle donne sarebbe d'accordo con me quando dico che la minaccia di violenza sessuale è palpabile troppo spesso - specialmente per quelli di noi che vivono in città e si affidano a servizi di trasporto pubblico e di condivisione del viaggio come Uber. questo mi rende anche consapevole che farò probabilmente parte di un'opinione di minoranza quando dico che non userò il prossimo servizio di auto tutto al femminile, Chariot for Women, quando si avvicina a me.

Questo può sembrare controintuitivo al valore nominale, ma ci sono diversi aspetti del servizio di guida tutto femminile che mi infastidiscono, dalle domande che circondano la sua legalità generale al fatto che è una manifestazione dei tipi di atteggiamenti che danno origine a questi tipi di attacchi. È simile a quello che provo per i viaggi sulla scia degli attacchi terroristici: non lascerò che le azioni dei criminali restringano la mia libertà di fare cosa e andare dove voglio, entro limiti ragionevoli.

Capisco il valore del superamento delle situazioni in cui si verificano spesso aggressioni sessuali, ma non credo che la risposta alla prevenzione degli attacchi alle donne e allo sviluppo di una società sia di ignorare del tutto gli uomini. L'assalto sessuale non è un problema femminile, è un problema di tutti. È tutta la nostra responsabilità educare ragazzi e uomini sulle minacce che le donne conoscono troppo bene.

Gli atteggiamenti e le conversazioni sull'assalto sessuale sono troppo spesso crivellati di stigmatismo, così educare le persone sulla quantità di assalti ( circa una donna su cinque sarà violentata nel corso della loro vita ) e modi in cui le battute e il linguaggio apparentemente innocui facilitano il sessismo dovrebbero venire prima di creare servizi per sole donne. Gli stati e le scuole non sono sufficienti a rendere obbligatoria l'educazione sessuale scientificamente corretta, ed è mia personale convinzione che le scuole superiori e le università dovrebbero rendere obbligatoria una qualche forma di studi di genere per migliorare la comprensione generale del femminismo e del privilegio maschile.

I vagoni della metropolitana solo femminili in molti paesi sono stati elogiati per dare alle donne uno spazio sicuro, ma un intero mercato del trasporto esclusivamente femminile è una storia diversa. Separare le persone per genere funziona per un po ', ma non aiuta il progresso del femminismo, e non permette agli uomini che hanno le giuste attitudini sulle donne di sfidare i punti di vista di coloro che sono sessisti. Come dovremmo parlare della questione se lasciamo che ci divida?

Alla fine più immediata di questa conversazione c'è il fatto che questo servizio potrebbe essere illegale secondo le leggi sulla discriminazione sessuale. Lascio la parola agli esperti e al nostro governo per decidere, ma penso che ci sia una grande differenza tra le opzioni per la metropolitana solo per le donne e un intero servizio che accetta solo le donne ei loro figli, compresi i ragazzi sotto i 13 anni. Anche quest'ultima parte mi rende pausa - è l'età in cui abbiamo deciso collettivamente che i ragazzi diventano pericolosi?

Perché tracciare una linea quando possiamo riunirci di fronte al pregiudizio? "

Utilizzeresti questo servizio? Fateci sapere nei commenti qui sotto!

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Leggi la storia originale, Weighing Women's Only Ridesharing: I pro e contro di Chariot for Women , di Christine Sarkis e Shannon McMahon, che contribuiscono regolarmente a SmarterTravel .