Il trasporto pubblico è una necessità per molti che vivono nei nuclei urbani - o quelli che vanno dalla periferia al centro della città: molti abitanti delle città e lavoratori dipendono da efficienti binari leggeri, puntuali e sicuri, metropolitane e autobus per svolgere le attività di le loro vite quotidiane. Tuttavia, alcuni sistemi non riescono in modo spettacolare a essere all'altezza del compito, a prescindere dal finanziamento, dalla geografia o dall'affidabilità. Continua a leggere per sette dei peggiori sistemi di trasporto del mondo.
Peggiore per la mobilità generale: Baghdad
Secondo un "futuro della mobilità urbana" 2013 di studio , che indicizzato città globali secondo l'utilità del loro trasporto pubblico, Baghdad, in Iraq, è venuto in ultimo morto. Non è completamente una sorpresa, dato che la città è stata distrutta dalla guerra.
Peggiore generale negli Stati Uniti: Atlanta
Sebbene Atlanta sia famosa per il suo traffico terribile, non aspettarti che le cose migliorino molto se scegli il trasporto pubblico. Il sistema MARTA della capitale georgiana è una sbornia olimpica. Come dice un utente : "Non va dove vuoi andare, i treni sono spesso in ritardo, l'orario degli autobus cambia continuamente, e si spegne anche [presto] presto per una serata fuori." In uno studio del 2013, è stato classificato tra Baghdad e Teheran per la mobilità.
Peggiore negli Stati Uniti per gli autobus: Miami
Miami-Dade Transit è stata classificata come la peggiore nella nazione quando si tratta di far viaggiare le persone in autobus, secondo i dati del governo federale . L'autorità di transito della Florida ha avuto 18.750 fallimenti di autobus nel 2016. Seguendo da vicino la Chicago Transit Authority, con 17.655 fallimenti l'anno scorso.
Peggiore negli Stati Uniti per i treni: Boston
La Massachusetts Bay Transit Authority è stata giudicata la peggiore negli Stati Uniti per affidabilità l'anno scorso, grazie ai nuovi dati del governo federale . Ha superato il campione del 2015 NJ Transit per le interruzioni dei treni più pendolari del 2016, con 338 guasti meccanici totali – quasi uno ogni giorno – rispetto ai 236 di NJ Transit.
Peggio per la possibilità che tu possa morire davvero: Mumbai, India
Il traffico ferroviario a Mumbai , la città più popolosa dell'India, è aumentato di sei volte rispetto a 40 anni fa, ma la capacità è solo raddoppiata, secondo il Guardian . E questi tipi di numeri hanno risultati spaventosi: da 10 a 12 ciclisti muoiono ogni giorno. Le stazioni ora hanno i propri impresari di pompe funebri, con gli operai che vengono pagati per ogni corpo portato all'ospedale, e ci sono circa 20-25 incidenti ogni giorno.
La capacità di far crescere la rete è limitata grazie alla densità di Mumbai e alla geografia della città: può espandersi solo verso nord, sebbene il suo centro si trovi a sud.
Tra i lati positivi, i treni sono notevolmente puntuali.
Peggiore per le donne: Bogotà, Colombia
Anche se Bogotà ha fatto molta strada in termini di sicurezza negli ultimi anni, il suo transito pubblico è ancora stato classificato peggiore al mondo per le donne, secondo i dati del World Economic Forum 2016 . Secondo il sito, le classifiche hanno tenuto conto di come le donne sicure si sentivano viaggiando da sole di notte, il rischio di essere molestati, la probabilità che altri aiutassero, la fiducia nelle autorità per indagare sui rapporti delle donne e la disponibilità di un trasporto pubblico sicuro. Circa il 60% delle donne ha riferito di molestie fisiche a Bogotà durante il viaggio, anche se le autorità sperano di aiutare con l'introduzione di sezioni solo per donne sui veicoli di transito. Seguendo dietro Bogota nelle classifiche è Città del Messico e Lima.
Peggiore per Claustrofobes: Tokyo, Giappone
Le immagini degli uomini d'affari giapponesi – e dei turisti – che si ammassano come sardine in vagoni della metropolitana stipati durante l'ora di punta sono diventate virali un paio di volte, grazie in parte al dramma aggiunto dei lavoratori delle ferrovie che spingono ancora più passeggeri nelle macchine affollate. I claustrofobici dovrebbero stare lontani dalla stazione di Shinjuku, pesantemente trafficata, con oltre 3,6 milioni di passeggeri al giorno, specialmente la mattina e la sera.
Detto questo, i sistemi di trasporto giapponesi sono altamente efficienti e quasi sempre funzionano esattamente in orario, quindi sono tecnicamente uno dei migliori al mondo – non solo se si ha un'avversione verso le folle. (Una compagnia ferroviaria ha recentemente rilasciato scuse per un treno che partiva con 20 secondi di anticipo)
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