Voyage dans l'ère Trump: Que ses politiques signifient-elles pour le tourisme?

Réputation américaine

Si la présidence de Trump nuit à la réputation des États-Unis à l'étranger, cela pourrait avoir des répercussions sur les voyages aux États-Unis. «Les États-Unis obtiennent régulièrement une excellente note pour les voyageurs internationaux et se classent au premier rang en termes de dépenses des voyageurs internationaux», explique Adam Sacks, président de Tourism Economics. «Cependant, les politiques et la personnalité de Trump représentent un réel risque de marché. à l'antipathie envers les États-Unis en général et dissuader les voyages aux États-Unis "

Et le tourisme est extrêmement important pour l'économie du pays. "En 2015, les voyages et le tourisme internationaux et nationaux ont contribué à 1,5 billion de dollars du PIB du pays", a déclaré David Scowsill, président et chef de la direction du World Travel & Tourism Council. "En outre, le secteur soutient 14,2 millions d'emplois. Le secteur des voyages et du tourisme aux États-Unis a connu une croissance moyenne de trois pour cent par an au cours des cinq dernières années. "

Pour aider à prédire si une présidence Trump pourrait affecter cette croissance, il vaut la peine de regarder vers le passé. Selon Laura Mandala, ancienne vice-présidente de l'US Travel Association, qui a aussi été nommée au Conseil consultatif des voyages et du tourisme du US Department of Commerce, les visites internationales ont diminué de 20% pendant la présidence Bush. En examinant les données sur les arrivées aux États-Unis de 2000 à 2006, Tourism Economics a constaté qu'au milieu des années 2000, les États-Unis connaissaient des tendances négatives à la faveur de l'invasion de l'Irak en 2003 et de ses conséquences. "L'opinion mondiale des Etats-Unis a reflété la baisse des visites", a déclaré Mandala.

Skift a sondé des adultes canadiens et britanniques pour évaluer comment ils pourraient être influencés par les politiques de Trump – voire pas du tout. Quarante-cinq pour cent des Canadiens ont déclaré qu'ils seraient maintenant moins susceptibles de se rendre aux États-Unis (plus de la moitié des femmes canadiennes ont déclaré qu'elles étaient moins susceptibles de voyager aux États-Unis, comparativement à 37% des hommes). est le plus grand marché pour les voyages internationaux entrants vers les États-Unis. En outre, environ un tiers des résidents adultes britanniques interrogés ont déclaré qu'ils étaient moins susceptibles de visiter les États-Unis à la suite des élections; le Royaume-Uni est le troisième marché des États-Unis.

Caroline Bremner, directrice des voyages chez Euromonitor International, nous a orienté vers FutureBrand , qui montre que les États-Unis se classent au septième rang en ce qui concerne l'image de marque des destinations. Le Japon, la Suisse, l'Allemagne, la Suède, le Canada et la Norvège le précèdent. "Il sera important pour Brand USA de s'assurer que le sentiment des consommateurs reste élevé, malgré le nouveau leadership politique", dit-elle. D'autres enquêtes estiment également que le nombre de visiteurs britanniques pourrait diminuer de 1,18 million.

Il est intéressant de noter que les enfants du millénaire sont plus susceptibles de prendre des décisions de voyage en fonction des valeurs qu'ils partagent et du désir de «faire du bien» avec leurs dépenses, comparativement à d'autres voyageurs, selon Mandala. «Nous avons assisté à des boycotts d'États où des lois violaient le sens des valeurs de certaines personnes, comme le renversement des lois sur la protection des LGBT en Caroline du Nord», dit-elle. "L'état de New York et plusieurs villes ont bloqué tout voyage soutenu par le gouvernement en Caroline du Nord en réponse."

Cuba

L'un des nombreux points de discussion de la campagne de Trump était axé sur la possibilité de renverser l'accord historique d'Obama avec Cuba. Mais si vous êtes l'un des nombreux voyageurs qui ont cette destination des Caraïbes sur votre liste de seau, ne vous inquiétez pas. Il est encore trop tôt pour le dire, mais Bremner et Tom Popper, président d' InsightCuba , pensent qu'il est peu probable que Trump puisse défaire ce qui a déjà été fait.

Depuis 2014, lorsque l'administration Obama a commencé à promouvoir le commerce et à assouplir les restrictions de voyage avec Cuba, Starwood a pris en charge la gestion de nombreux hôtels cubains, les compagnies aériennes commerciales ont pris leur envol et le nombre de voyageurs américains a augmenté. Popper ajoute que non seulement la croissance du tourisme américain à Cuba a eu un effet positif sur l'industrie du voyage aux États-Unis, mais qu'il y a également eu un soutien bipartisan croissant sur Capitol Hill pour assouplir davantage les restrictions sur les voyages et le commerce. "Ce sont des avantages réels pour les entreprises américaines et tout renversement de ce genre aurait des répercussions financières négatives pour ceux qui ont choisi de s'engager", dit Popper.

Jason Clampet, co-fondateur et rédacteur en chef de Skift, avait des sentiments similaires. "Trump pourrait avoir des problèmes et avoir besoin du soutien des politiciens du sud de la Floride qui aimaient Cuba comme avant l'ouverture d'Obama, et donc commencer à les laisser faire leur chemin", dit-il. "Mais il devra passer par Marriott, Carnival, et toutes les grandes compagnies aériennes américaines pour inverser les choses."

D'autres spéculent que Trump pourrait continuer une relation diplomatique avec Cuba, tout en renégociant les termes de l'accord. «En tant qu'homme d'affaires, il est difficile de croire que le président élu renoncera à toutes ses relations, et donc à des opportunités commerciales potentielles avec Cuba», explique Scott Hume, directeur des opérations de sécurité de Global Rescue.

Mais que faire s'il le fait? "Si Trump adopte une position intransigeante sur Cuba et renverse la décision de normaliser les relations, alors les restrictions de voyage commenceront à être renforcées et la situation reviendra au statu quo des dernières décennies", dit Bremner.

Coûts du billet d'avion

Plusieurs compagnies aériennes américaines, y compris American, United et Delta, ne sont pas un fan de la concurrence affluant d'autres transporteurs internationaux. En fait, ils se sont montrés francs en limitant l'accès des voyageurs américains aux principaux transporteurs du Golfe comme Eithad, Emirates et Qatar Airways. Les gens de l'industrie ont également parlé des subventions que les Emirats arabes unis et le Qatar accordent à leurs transporteurs du Golfe appartenant à l'État, ce qui, à son tour, menace les emplois américains. Trump va-t-il suivre et résister aux EAU et au Qatar?

"C'est une question ouverte à savoir s'il va continuer comme président", explique Vinay Bhaskara, auteur à "Airways Magazine". "S'il l'appliquait, les transporteurs américains pourraient gagner ou retenir quelques centaines de millions de dollars de recettes chacun , mais ce gain serait plus que compensé par son programme commercial plus vaste. S'il s'en prend seulement aux transporteurs du Moyen-Orient, les transporteurs américains verront une rentabilité quelque peu améliorée – rien de substantiel – et les clients paieront des prix plus élevés. "

Le président élu a également donné la priorité au financement de 1 billion de dollars au cours de la prochaine décennie pour l'infrastructure grâce à des partenariats public-privé et à des investissements privés provenant de ses incitatifs fiscaux. Parmi de nombreux projets, Trump a souligné les aéroports. "[Trump] a suggéré l'adoption de modèles de partenariat public-privé, qui ont été couronnés de succès dans le monde entier en Europe, en Inde et en Australie", explique Bhaskara. "Mais ses plans ne vont pas faire grand-chose pour résoudre les problèmes fondamentaux auxquels sont confrontés les mauvais aéroports américains. Selon Bhaskara, le principal problème avec l'infrastructure aéroportuaire des États-Unis n'est pas nécessairement le manque de fonds – les budgets, les normes du travail (les États-Unis n'importent pas à bas prix les travailleurs de pays étrangers), et la protection de l'environnement (qui peut ajouter des années et des tonnes d'argent à la planification d'un nouveau projet d'aéroport) entrent en jeu.

Beaucoup d'aéroports ont également aspiré à augmenter le plafond des taxes locales sur chaque billet pour financer des projets de construction (pensez à des améliorations terminales et plus de portes). "Du point de vue de l'aéroport, c'est une victoire. Mais cela ferait monter les prix des billets ", explique Bhaskara. "C'est une victoire pour les aéroports mais une perte pour les compagnies aériennes et les voyageurs."

Interdire les groupes minoritaires

Après le 11 septembre, la sécurité aux États-Unis s'est intensifiée. En 2002, cela a contribué à une forte baisse (environ 45%) de la demande entrante. L'année suivante a vu une baisse supplémentaire de 12 pour cent, selon Bremner. Elle croit donc que l'impact de la demande d'immigration au Moyen-Orient reposera largement sur les politiques de voyage que Trump demandera au Department of Homeland Security d'introduire. Dans un récent article de Skift , Bremner a déclaré que «l'interdiction américaine des visiteurs musulmans pourrait coûter 71 milliards de dollars et jusqu'à 132 000 emplois par an».

La Turquie a déjà émis un avertissement de voyage pour les États-Unis en raison des récentes manifestations de masse anti-Trump. "C'est une réaction naturelle d'un pays à majorité musulmane d'avertir ses citoyens des environnements hostiles et des politiques qui peuvent se produire aux Etats-Unis", explique Ahmed Bhuiyan, directeur du développement des affaires pour Utrip. Cela vient après que le British Foreign Service Office ait conseillé aux Britanniques gais, lesbiennes, bisexuels et transgenres de se méfier s'ils voyageaient en Caroline du Nord ou au Mississippi, en raison des lois anti-LGBT. Les Bahamas ont également conseillé à leurs jeunes citoyens qui voyagent aux États-Unis d'être vigilants lorsqu'ils interagissent avec la police, à la suite des «tensions dans certaines villes américaines à propos des fusillades de jeunes hommes noirs par des policiers».

Selon l' US Travel Association , plus d'un million de voyageurs du Moyen-Orient ont transité par les douanes américaines en 2014 – et dépensent en moyenne 6 000 dollars chacun. En d'autres termes, si Trump suit son plan proposé pour interdire les voyageurs musulmans aux États-Unis, cela entraînera une perte de revenus pour l'industrie du voyage.

La force du dollar

Le dollar fort représente l'un des plus forts vents contraires pour les voyages aux États-Unis, selon Sacks. "Tout affaiblissement du dollar soulagerait une partie du fardeau des prix que les visiteurs aux États-Unis supportent", dit-il. "Les dépenses de voyages à l'étranger des États-Unis ont réagi en nature à la vigueur du dollar – en hausse de sept pour cent l'année dernière et de neuf pour cent au cours des neuf premiers mois de 2016."

Étant donné que le dollar est le plus fort depuis une décennie – contre la livre sterling, l'euro et le dollar canadien – Bhuiyan estime que les voyages à l'étranger ne seront pas autant touchés que les voyages à l'étranger. "Les voyages à l'étranger ne diminueront pas. Cependant, si les États-Unis adoptent de nouvelles politiques de voyage inamicales pour les voyages à l'étranger – avec des gens de Dubaï ou de Chine, par exemple – alors vous pouvez vous attendre à des restrictions de voyage de la part de ces pays ». Il cite le Brésil à titre d'exemple: parce que les États-Unis ont une politique de voyage restrictive pour les Brésiliens, le Brésil a des frais de visa élevés pour les Américains.

Selon Bremner, la monnaie est un facteur déterminant dans les choix de voyages à l'étranger, mais la performance de l'économie américaine aura une plus grande incidence sur les Américains voyageant à l'étranger. «Pendant la Grande Récession, nous avons constaté que l'effet de la survenance était répandu dans de nombreux pays, surtout aux États-Unis, où les Américains optaient pour des voyages intérieurs plutôt que internationaux.» Cela dit, si les États-Unis entraient en récession – incertitude économique – cela pourrait entraîner un ralentissement des voyages à l'étranger. "Après le Brexit et le plus bas niveau depuis 30 ans du taux de change de la livre sterling par rapport au dollar, on s'attendait à ce que les Américains profitent du taux de change pour se rendre au Royaume-Uni", explique Bremner. D'un autre côté, le tourisme intérieur bénéficiera probablement d'un dollar plus faible.

Mais beaucoup reste encore dans l'air. «Les gens voyagent en fonction du cœur et du portefeuille – et le dollar fort fait probablement plus pour dissuader les visiteurs que les commentaires offensants d'un politicien», explique Clampet.

Immigration

Selon Mandala, les voyageurs internationaux dépensent en moyenne 4 400 $ et séjournent en moyenne 18 jours lorsqu'ils visitent les États-Unis. Le Mexique est le deuxième marché international entrant pour les États-Unis, après le Canada (18 millions de voyageurs mexicains en 2015 million au cours de la première administration Bush).

Tout au long de la campagne électorale – et pendant son discours d'acceptation – Trump a porté son attention sur l'immigration et la sécurité, notamment au Mexique. En comparant l'administration Obama à l'administration Bush, les déportations au Mexique sont passées de deux millions de 2001 à 2008 à environ 3,2 millions de 2009 et 2016, selon Jerry Lang, propriétaire de House of Travel. "Cela n'a pas eu d'effet sur le tourisme récepteur mexicain", dit-il. "Alors que les déportations ont augmenté de plus de 50%, les touristes sont passés de 13 373 085 en 2009 à 18 413 649 en 2015."

Selon Hume, les changements apportés aux procédures et aux politiques d'immigration peuvent rendre les voyages aux États-Unis trop onéreux ou être considérés comme dangereux par les voyageurs internationaux. «De nombreuses populations, comme le Moyen-Orient ou l'Amérique latine, peuvent se sentir menacées par le climat politique aux États-Unis et s'abstenir de voyager aux États-Unis», dit-il. Sacks ajoute, "Les intentions de voyage des cibles de la rhétorique de Trump, y compris le Mexique, la Chine et les musulmans, pourraient être endommagés sur la base de la perception."

Étant donné que la performance économique est un moteur important des voyages à l'étranger, il faut également tenir compte des changements potentiels aux accords commerciaux, comme l'ALENA. "Selon un scénario de ralentissement de Trump développé par Euromonitor Analytics, cela conduirait les États-Unis à la récession en 2017 et 2018, et aurait un effet d'entraînement sur l'économie mexicaine en raison de leurs liens commerciaux étroits", dit Bremner.

En ce qui concerne l'aviation, «si Trump poursuit sa menace de renégocier ou de déchirer les accords commerciaux, cela réduirait l'activité économique bidirectionnelle entre les États-Unis et ce pays», explique M. Bhaskara. "La demande de transport aérien est agnostique quant à savoir si l'activité économique est principalement des importations ou principalement des exportations, donc si Trump renégocie l'ALENA et nuit aux exportations mexicaines vers les États-Unis, la demande de voyages aériens au Mexique diminuerait considérablement."

M. Bremner ajoute que l'Administration du commerce international prévoit que le Canada demeurera la principale source de dépenses entrantes (les Canadiens dépensent environ une fois et demi plus que le Mexique). «Les prévisions à moyen et à long terme concernant les voyages mexicains aux États-Unis devront peut-être être révisées s'il y a des changements à l'immigration une fois que Trump aura pris la présidence», dit-elle.

Sacks ajoute: «Nous avons vu historiquement que les perceptions des États-Unis peuvent avoir un effet positif ou négatif sur le comportement de voyage. Une politique d'immigration plus rigoureuse, si mal communiquée, pourrait en effet peser sur le marché. Le principal risque est que la rhétorique de l'administration Trump exprime une position lointaine et peu accueillante. En ce sens, le défi pourrait avoir plus à voir avec les perceptions qu'avec la réalité. "

Hôtels à Trump

Tout est dans les chiffres. Laura Mandala, qui est également la fondatrice de Women in Travel et Tourism International, a mené une enquête auprès des femmes pendant la campagne. Lorsqu'on leur a demandé si les informations sur Trump ont influencé leur intérêt à réserver un logement à une propriété Trump, 71,9% ont répondu oui, 26,1% ont dit non, et 1,9% étaient incertains. Et après la sortie de la bande d'Access Hollywood, 29,9% de l'ensemble ont déclaré que leur niveau d'intérêt pour la réservation d'un séjour dans un hôtel Trump a diminué, 1,2% ont dit que leur niveau d'intérêt augmentait et 21% ont déclaré ne jamais vouloir livre à la propriété avant même la campagne. (Les autres personnes interrogées ont senti leur intérêt décliner pour d'autres raisons dans la candidature de Trump, sont restées les mêmes ou n'ont pas été influencées par son comportement pendant la campagne).

Skift a fait son propre sondage en mai et encore la semaine dernière . Le sondage, qui a interrogé 1542 personnes, a révélé que le sentiment des consommateurs autour de ses hôtels est resté négatif – 28,9% étaient plus susceptibles de rester dans un hôtel Trump, tandis que 53,8% étaient moins susceptibles de réserver un séjour maintenant qu'il a été élu. Les 17,3% restants ne savaient pas que Trump était dans le secteur de l'hôtellerie.

Il ne fait aucun doute que l'élection de Trump a suscité des inquiétudes quant aux implications possibles sur l'industrie du voyage. "Ses propositions politiques et sa rhétorique risquent de nuire aux deux", a déclaré M. Sacks. "Comment Trump gouvernera réellement reste la plus grande incertitude. Tout changement de politique de visa ou de sécurité qui empêcherait de voyager à partir des principaux marchés d'origine des visiteurs américains reste un joker. Et la poursuite d'une rhétorique de campagne qui pourrait aliéner les alliés et les partenaires commerciaux pourrait également nuire aux intentions de voyage des Américains. »Sacks s'attend à ce que Trump assouplisse sa rhétorique et centre ses politiques au cours des prochains mois. Que cela soit vrai ou non, le temps nous le dira.

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