Esta historia de Ed Perkins apareció originalmente en SmarterTravel bajo el título " Las 10 mejores aerolíneas de clase mundial " .
Ves muchas historias de "mejores aerolíneas", pero muchas parecen sospechosamente como si estuvieran basadas en negocios, y de primera clase. Para la mayoría de los viajeros, sin embargo, lo que sucede en la parte delantera del avión se queda en la parte delantera del avión ; es algo con lo que se puede fantasear, pero prohibitivamente caro y que ni remotamente se puede lograr en esta vida.
En cuanto a los vuelos en el mundo real para los viajeros del mundo real, todos saben que el automóvil o el producto de la aerolínea económica en la parte posterior del avión va de miserable a inaceptable. Las "mejores" opciones son realmente las "peores". Entonces, con eso en mente, aquí están las mejores aerolíneas de clase turista en el mundo.
Mejor aerolínea global de clase ejecutiva en Norteamérica: JetBlue
Incluso después de la degradación actual, el espacio extra para las piernas de JetBlue aún supera a cualquier otra aerolínea. El cargo de facto por una maleta registrada, a $ 15 por encima de la tarifa mínima, es menor que en la mayoría de las otras aerolíneas. El Wi-Fi basado en satélite es gratuito, a baja velocidad, y $ 9 por hora para un ancho de banda suficiente para transmitir películas. Y los asientos en los aviones Airbus de JetBlue son una pulgada más anchos que en cualquier 737 de la competencia.
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La aerolínea de clase coach más amigable para el consumidor en América del Norte: Southwest
Sus políticas de "dos maletas facturadas sin cargo adicional" y "ninguna multa por cambio de boleto" hacen de Southwest un claro ganador por ser amable con los clientes. Afortunadamente, al menos hasta ahora, Southwest parece haber convencido a Wall Street de que esas políticas favorables para los pasajeros obtienen más ingresos en el total de clientes de lo que ganaría al imponer tarifas y perder clientes. Con otros operadores gigantes que cobran tarifas de equipaje facturado de $ 25 cada una, incluso una de las maletas facturadas otorga a Southwest una ventaja de tarifa de ida y vuelta de $ 50.
Southwest incluso ha logrado domesticar el caos de su exclusivo proceso de embarque sin asignación anticipada: usted obtiene su grupo de embarque y número cuando se registra, lo que puede hacer en línea comenzando 24 horas antes de la salida; en el aeropuerto, se alinea según el número y se sube al avión con un mínimo de empujones y empujones.
Mejor programa de viajero frecuente para viajeros ocasionales, América del Norte: Plan de Kilometraje de Alaska
Al menos por ahora, el Mileage Plan de Alaska Airlines parece más generoso que los grandes programas que avanzan hacia ganancias y recompensas en dólares. Aún obtiene una milla por cada milla volada, y los requisitos de millaje de la tabla de premios son menores que los requisitos efectivos en las líneas aéreas gigantes. Alaska todavía tiene asociaciones útiles con Air France / KLM, American, British Airways, Delta, Korean, Qantas y algunas otras. No sabemos por cuánto tiempo Alaska conservará su sistema actual, pero es un ganador siempre que las reglas de hoy permanezcan.
Si acumula millas o puntos a través de una tarjeta de crédito que permite transferencias, como American Express, la tabla de premios para Aeroplan de Air Canada es más generosa que los planes actuales de grandes líneas. Pero solo obtiene crédito de millas parciales cuando vuela con las tarifas más bajas de Air Canada.
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Coolest-Class-Class Airline en América del Norte: Virgin America
Sí, JetBlue lo supera con las mediciones, pero Virgin America sigue ganando excelentes calificaciones de encuestas por su decoración llamativa, asistentes de vuelo bien entrenados, tecnología de vuelo superior y estilo general. Obviamente, a muchos viajeros les gusta lo que tiene para ofrecer. Te podría gustar a ti tambien. El "factor cool de Branson" también se aplica a Virgin Atlantic y Virgin Australia.
Mejor aerolínea de clase económica de ultra baja tarifa en América del Norte: Allegiant
El asentimiento para la mejor compañía de tarifa ultrabaja para el servicio de clase económica va para Allegiant, no por su producto base, que está ahí abajo con Spirit en términos de pura tortura, sino porque es el único que ofrece el único servicio principal de tarifa baja. a docenas de comunidades donde los viajeros tendrían que depender de los vuelos regionales a los centros cercanos, con la molestia habitual, el tiempo perdido y las altas tarifas de las conexiones de los centros.
El modelo comercial de Allegiant de "ninguna parte a alguna parte" brinda a los viajeros de / desde comunidades tan pequeñas como Hagerstown, Missoula, Owensboro, Provo, South Bend y Stockton acceso a vuelos sin escalas a 16 de los principales destinos de viajes de placer del país, incluyendo Honolulu , Las Vegas , Myrtle Beach , Orlando y Phoenix . Si vives en una gran ciudad o cerca de ella, nunca pensarías en Allegiant. Pero no es obvio si vives en los palos.
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Mejor aerolínea de clase ejecutiva para personas mayores en América del Norte: Southwest
Southwest es la única aerolínea que ofrece tarifas útiles para personas mayores de 65 años o más. Las tarifas para personas mayores no son tan bajas como las tarifas iniciales más bajas de Southwest, "Wanna Get Away", para viajeros de cualquier edad, pero cuando se agotan los canjes de tarifas más bajas o cuando ya no están disponibles con menos de una semana de anticipación, Southwest no tiene restricciones. las tarifas suelen ser mucho menores que las tarifas restantes para cualquier edad.
Mejor aerolínea extra-piernas en América del Norte: JetBlue
JetBlue, que comienza con una ventaja de 1 a 3 pulgadas para el entrenador regular, conserva una ventaja similar para su cabina con espacio extra para las piernas. Y el precio, con un tope de $ 90 para un vuelo transcontinental, es probable que sea más bajo que los precios variables que cobran otras aerolíneas.
Esta es una gran ventaja de JetBlue sobre Virgin America, la única aerolínea que las encuestas generalmente ubica en la misma clase que JetBlue. En Virgin America, los asientos extra-espacio para las piernas, limitados a mamparos y filas de salida, cuestan más de tres veces la tarifa del autobús regular: más de $ 900 en un transcon, por ejemplo, en comparación con una tarifa base de $ 300. Sí, obtienes extras junto con el espacio para las piernas, pero esa prima de tarifa enorme es un factor decisivo para alguien que solo quiere suficiente espacio para usar un e-reader o tableta cómodamente.
Mejor aerolínea de clase ejecutiva para vuelos intercontinentales: Japan Airlines
Los asientos económicos Sky Wider de diseño nuevo de Japan Airlines ofrecen la clase económica internacional más espaciosa que pueda encontrar en la actualidad. Contrario a lo que la mayoría de las otras aerolíneas están haciendo, JAL se está quedando con asientos de ocho en sus 787 y nueve en sus 777. Ese es un asiento menos en cada fila que el estándar actual entre la mayoría de las demás líneas, y los asientos restantes son casi dos pulgadas más anchos que los asientos de la competencia.
Las nuevas cabinas también ofrecen un campo de juego de 34 pulgadas, líder en la industria, en comparación con el campo de 30 a 32 pulgadas que se encuentra en la mayoría de las otras aerolíneas intercontinentales. El catering a bordo generalmente también obtiene altas calificaciones; los viajeros económicos disfrutan de pantallas individuales de 10 pulgadas, y los nuevos 777 y 787 proporcionan Wi-Fi por satélite.
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Mejor aerolínea de clase ejecutiva para vuelos transatlánticos: turca
Al igual que JAL, el turco se queda con asientos de nueve cruces en sus 777, y el servicio a bordo generalmente gana altas calificaciones. Swiss International también se eleva por encima de otros para la restauración.
Mejor aerolínea de clase económica de bajo costo para vuelos transatlánticos: Noruega
Norwegian vuela 787 de unas pocas ciudades de EE. UU. A Escandinavia y de Los Ángeles o Nueva York a Londres / Gatwick. Recientemente comenzó a volar desde Baltimore , Boston y Nueva York a Guadalupe y Martinica. Las tarifas suelen ser, aunque no siempre, más bajas que en las aerolíneas gigantes, y su producto 787 está a la par de lo que ofrecen los grandes competidores.
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Mejor aerolínea de clase ejecutiva con precios de clase ejecutiva: La Compagnie
Las gigantes aerolíneas le cobrarán alrededor de $ 1,200 por un vuelo nocturno de ida y vuelta sin escalas entre Nueva York y París en una cabina económica para automóviles de ganado. Pero dos personas que paguen $ 1,495 cada una pueden ascender a un asiento de clase ejecutiva, con servicio de cabina de clase ejecutiva, en La Compagnie, la aerolínea francesa de nicho que ofrece un servicio de clase empresarial de bajo costo desde Newark a Londres / Luton y París / DeGaulle. La tarifa actual de La Compagnie es casi $ 1,000 menos que las tarifas de la economía premium en Open Skies o Air France.
La brecha de precios entre la economía regular y La Compagnie no siempre es tan pequeña. Pero cuando sea que sea, seguramente se sentirá mejor cuando llegue a Londres o París después de pasar la noche en clase ejecutiva que en la economía. Vale la pena considerar
Mejor avión clase entrenador para vuelos cortos: Embraer
Las series Embraer 170/175/190/195 pueden parecer una sorpresa, pero los asientos son al menos tan amplios como en la serie A320, y son todos de dos en dos, sin medias. Nunca te sientes embotellado como te hacen sentir los 737 y A320. Y aunque técnicamente no es una aerolínea , este avión forma parte de la lista porque debe buscarlo cuando busque un vuelo de clase turista de corta distancia.
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