El transporte público es una necesidad para muchos que viven en núcleos urbanos, o aquellos que viajan desde los suburbios al centro de la ciudad: muchos habitantes y trabajadores de la ciudad dependen de trenes ligeros, subterráneos y autobuses eficientemente operados, puntuales y seguros para llevar a cabo las actividades de sus vidas diarias. Sin embargo, algunos sistemas fallan espectacularmente al cumplir con la tarea, ya sea por financiamiento, geografía o confiabilidad. Siga leyendo para conocer siete de los peores sistemas de transporte del mundo.
Lo peor para General Mobility: Bagdad
De acuerdo con un "futuro de la movilidad urbana" 2013 estudio , que indexa las ciudades globales de acuerdo a la utilidad de su transporte público, Bagdad, Irak, llegó en último lugar. No es del todo sorprendente, dado que la guerra ha desgarrado a la ciudad.
Peor general en los EE. UU .: Atlanta
Aunque Atlanta es famoso por su tráfico terrible, no esperes que las cosas mejoren si optas por el transporte público. El sistema MARTA de la capital de Georgia es una resaca olímpica. Como dijo un usuario : "No va a ningún sitio al que quiera ir, los trenes suelen llegar tarde, el horario de los autobuses cambia constantemente y se cierra [demasiado] temprano para salir por la noche". En un estudio de 2013, se clasificó entre Bagdad y Teherán para la movilidad.
Lo peor en los Estados Unidos para los autobuses: Miami
Miami-Dade Transit ha sido clasificada como la peor del país en lo que se refiere a llevar a las personas en autobús, según datos del gobierno federal . La autoridad de tránsito de Florida tuvo 18,750 fallas de autobús en 2016. Siguió de cerca la Autoridad de Tránsito de Chicago, con 17,655 fallas el año pasado.
Lo peor en los Estados Unidos para los trenes: Boston
La Autoridad de Tránsito de la Bahía de Massachusetts fue calificada como la peor en los EE. UU. Por su confiabilidad el año pasado, gracias a los nuevos datos del gobierno federal . Superó al campeón de 2015 NJ Transit por la mayor cantidad de averías en trenes de cercanías en 2016, con 338 fallas mecánicas totales, casi una por día, en comparación con las 236 de NJ Transit.
Lo peor para la suerte que en realidad podría morir: Mumbai, India
El tráfico ferroviario en Mumbai , la ciudad más poblada de la India, ha aumentado seis veces más de lo que era hace 40 años, pero la capacidad se ha duplicado, según The Guardian . Y ese tipo de números tienen resultados alarmantes: de 10 a 12 jinetes mueren a diario. Las estaciones ahora tienen su propia empresa de pompas fúnebres, con los trabajadores cobrando por cada cuerpo llevado al hospital, y hay alrededor de 20 a 25 accidentes cada día.
La capacidad de hacer crecer la red es limitada gracias a la densidad de Mumbai y la geografía de la ciudad: solo se puede expandir hacia el norte, aunque su centro se encuentra en el sur.
En el lado positivo, los trenes son notablemente puntuales.
Lo peor para las mujeres: Bogotá, Colombia
Aunque Bogotá ha recorrido un largo camino en términos de seguridad en los últimos años, su tránsito público aún se ha clasificado como el peor del mundo para las mujeres, según datos del Foro Económico Mundial 2016 . Según el sitio, los rankings tomaron en cuenta la seguridad de las mujeres al viajar solas de noche, el riesgo de ser acosadas, la probabilidad de que otros ayuden, la confianza en las autoridades para investigar los informes de las mujeres y la disponibilidad de transporte público seguro. Alrededor del 60 por ciento de las mujeres reportaron acoso físico en Bogotá mientras viajaban, aunque las autoridades esperan ayudar con la introducción de secciones solo para mujeres en vehículos de tránsito. Siguiendo detrás de Bogotá en la clasificación está Ciudad de México y Lima.
Lo peor para Claustrófobos: Tokio, Japón
Las imágenes de empresarios japoneses -y turistas- que se amontonan como sardinas en vagones repletos de trenes durante la hora pico se han vuelto virales varias veces, gracias en parte al drama capturado de trabajadores ferroviarios que empujan aún más pasajeros a los vagones repletos. Los claustrofóbicos deben mantenerse alejados de la estación de Shinjuku, donde hay mucho tráfico, con más de 3.6 millones de pasajeros diarios, especialmente por las mañanas y las noches.
Dicho esto, los sistemas de transporte japoneses son altamente eficientes y casi siempre se ejecutan exactamente a tiempo, por lo que técnicamente son uno de los mejores del mundo, pero no si tienes aversión a las multitudes. (Una compañía de trenes emitió recientemente una disculpa por un tren que partió 20 segundos antes)
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