Die Sneaky New Way Airlines erhöhen die Preise

Von Ed Perkins , SmarterTravel

Tarifbündelung ist die zunehmend übliche Praxis der Fluggesellschaften, unterschiedliche Tarife für die Economy-Klasse anzubieten, die unterschiedliche Kombinationen von Funktionen zu unterschiedlichen Preisen bieten. Und wie so viele Veränderungen in der Airline-Industrie wird Bündelung Airlines mehr helfen als Konsumenten.

Die meisten Fluggesellschaften berechnen für eine Wäscheliste von früher kostenlosen Dienstleistungen, wie aufgegebenes Gepäck, Vorbestellungen, Snacks und Getränke, Kissen und Decken, Ticketänderungen, frühes Boarding und Zugang zu Sitzreihen mit zusätzlichen Beinfreiheit oder Sitze in der Nähe der Front von dem Flugzeug. Jetzt fügen die Fluglinien einige dieser Extras in Tiers oder Bündeln zusammen und geben den Clustern Markennamen wie Comfort Plus oder Choice Essential. Einige kleinere Fluggesellschaften tun dies seit einigen Jahren, aber in jüngster Zeit haben große amerikanische Fluggesellschaften die Idee aufgegriffen.

Markenvariationen beinhalten typischerweise unterschiedliche Vielfliegervorteile sowie unterschiedliche Extras. Linien, die Einnahmen auf Fahrpreiserhöhungen anstatt auf Meilen basieren, gewähren den Reisenden mit den niedrigsten Tarifen automatisch Mindestmeilen. Fluggesellschaften, die Prämien auf Meilen vergeben, vergüten in der Regel reduzierte Meilen an Marken mit der niedrigsten Marke. Air Canada zum Beispiel vergibt nur 25 Prozent der Meilen, die in Kanada geflogen werden, an Reisende, die mit der billigsten Marke für Tango fahren.

Southwest hat seine Tarifoptionen seit einiger Zeit gebündelt, mit abgestuften Tarifen, die unterschiedliche Wechselgebühren, Einstiegsoptionen, Getränke an Bord und Vielflieger-Einnahmen bieten. Mehrere andere Fluggesellschaften bündeln sich auf ähnliche Weise. Hawaiian und Virgin America bündeln einige Extras mit ihren Optionen für mehr Beinfreiheit. Hier finden Sie eine Übersicht über die Bündelungspraktiken einiger großer Fluggesellschaften.

Delta hat einen neuen Basic-Economy- Tarif eingeführt, der nicht rückerstattbar ist. Die Plätze werden nur beim Check-in zugewiesen, und selbst Elite-Vielflieger haben keinen Anspruch auf die üblichen Upgrade-Privilegien mit diesem Tarifpaket. Delta sagt, dass Basic Economy-Tarife in "ausgewählten Märkten" verfügbar sind, was Sie wahrscheinlich als "wo wir mit Frontier oder Spirit konkurrieren" lesen können.

Darüber hinaus bietet Ihnen Main Cabin das marktübliche Economy-Produkt von Delta und Comfort + umfasst Sitzplätze mit besonders viel Beinfreiheit, bevorzugtes Boarding, Premium-Snacks und kostenlose Getränke.

amerikanisch

American ist das beste Beispiel unter den großen Fluggesellschaften und bietet die am deutlichsten differenzierten Optionen. Wenn Sie auf Inlandsrouten Ihre Start- und Zielstädte eingeben, werden in der anfänglichen Tarifanzeige drei verschiedene nicht rückzahlbare Pakete der Economy-Class gebucht. Für Chicago-nach-Boston-Rundreisen Mitte April zeigt American die folgenden Optionen an:

• Choice kostet 169 $ und bietet nur das Ticket.
• Choice Essential kostet zusätzlich zum Basispreis zusätzlich $ 80 und beinhaltet ein aufgegebenes Gepäck und ein frühes Boarding.
• Choice Plus fügt $ 182 zu der Basis hinzu und beinhaltet "Essential" -Features plus keine Ticket-Wechselgebühr, einen 50-prozentigen Vielflieger-Meilenbonus, einen Wechsel am selben Tag zu einem anderen Flug, eine Am-Tag-Bereitschaft für einen früheren Flug und Premium-Getränke.

Abgesehen von der anfänglichen Anzeige zeigt eine Registerkarte die gleichen drei Markennamen, aber mit vollständig erstattbaren Tarifen, beginnend bei 601 $ für Choice und Hinzufügen der zwei höheren Ebenen mit denselben Funktionen zu etwas niedrigeren Preisstufen. Eine zweite Registerkarte zeigt nicht rückzahlbare und flexible Optionen für die erste Klasse.

Fürs Erste bündelt American Airlines nur Inlandsflüge. Aber es gibt keinen Grund, warum es nicht auch internationale Flüge brandmarken könnte.

Internationale Fluggesellschaften

Lufthansa und Finnair bündeln Tarife für lokale europäische Flüge. Air Canada und WestJet haben American Airlines seit mehreren Jahren gebündelt, mit Preisunterschieden im Zusammenhang mit Änderungen und Stornierungen, Vielfliegererlösen, Gepäckgebühren und dergleichen. Air Canada erweitert die Bündelung auf seine internationalen Langstreckenflüge.

Was ist drin für die Airlines?

Ein Wort: mehr. Airlines bündeln, weil sie ihren Gesamtumsatz steigern. Ja, ein Markenpreis kann weniger kosten als der Basispreis plus die anderen Komponenten, wenn Sie sie separat gekauft haben. Aber Fluggesellschaften wetten, dass Passagiere, die nicht alle Komponenten separat kaufen würden, ein Markenbündel kaufen würden.

Zum Beispiel beinhaltet das Ticket von American's Choice einen Grundpreis, ein aufgegebenes Gepäck und ein frühes Boarding für eine zusätzliche Hin- und Rückfahrt von 80 $. Sans-Paket, Sie würden 50 Dollar für ein aufgegebenes Gepäckstück und 30 bis 80 Dollar für ein frühes Boarding (der Preis variiert je nach Flug) hin und zurück zahlen, für insgesamt 80 bis 130 Dollar.

Der Hauptgrund für den Kauf von Priority Boarding ist der frühzeitige Zugang zu den immer überfüllten Gepäckfächern. Aber wenn Sie Ihre Tasche überprüfen, müssen Sie sich keine Sorgen machen, Platz zu finden, also ist das Prioritäts-Boarding nicht $ 30 - $ 80 wert; Wenn Sie frühes Boarding kaufen, können Sie das aufgegebene Gepäckstück weitergeben. Das Bündel sieht nur dann gut aus, wenn Sie zwei große Taschen haben. Amerikanische Zahlen, dass mehr Passagiere das Paket kaufen, als würde sowohl ein aufgegebenes Gepäckstück und frühes Boarding separat kaufen.

Als die Amerikaner anfingen zu bündeln, umfasste die Choice-Option nicht nur das aufgegebene Gepäckstück und das frühe Boarding, sondern auch keine Änderungsgebühr, und der Preis lag bei 68 statt 80 Dollar. Aber jetzt wird der reduzierte Vorteil durch den höheren Preis ausgeglichen. Wie ist das für den Kundenservice?

Einige Bündel können ein bisschen besser aussehen als andere. Aber der große Gewinn für die Fluggesellschaften ist, dass Sie für etwas bezahlen, was Sie normalerweise nicht als separate Option kaufen würden. Das ist besonders attraktiv für jene Optionen, die die Fluggesellschaft eigentlich nichts kosten. Die Kosten für die Sitzplatzwahl, das frühe Boarding, Handgepäck und Sitzplätze in der Sitzreihe belaufen sich auf reinen Gewinn.

In einer alten Comedy-Sendung fragte der heterosexuelle Mann den Komiker, an welchem ​​Projekt er arbeitete, und er antwortete: "Etwas, dass ich für einen Cent machen kann, für einen Dollar verkaufen, und Gewohnheit ist." Die heutigen Fluglinien machen das Projekt des Komikers kleinwüchsig. Airlines verkaufen routinemäßig etwas, das für viele Dollar nichts kostet. Was für ein Geschäft!

Ein weiteres Big Reason Airlines Bundle

Zu einem bestimmten Zeitpunkt haben die Fluggesellschaften die Bündelung aus einem anderen Grund in Anspruch genommen: Die gesamte Bandbreite der Optionen war nur für die Öffentlichkeit über die eigenen Websites der Fluggesellschaften verfügbar. Kürzlich kündigte Expedia , das nun einen großen Teil des OTA- Bereichs kontrolliert, an, dass es mit dem Verkauf von Billigflieger-Paketen von "ausgewählten" Fluggesellschaften beginnen würde. In diesem Fall können Sie "ausgewählt" als "jede Fluggesellschaft, die uns lässt" lesen. Und angesichts der Schlagkraft von Expedia bedeutet das wahrscheinlich die meisten von ihnen.

Andere Fluglinien werden die Bündelung schnell übernehmen, sobald sie Fahrgeldfächer entwickeln können, die ihre Gesamtgewinne erhöhen, und sie können ihre Informationssysteme so programmieren, dass sie mit den neuen Tarifsystemen umgehen können. Anscheinend ist das Ressourcenproblem die größere Barriere; Die Entwicklung der gestaffelten Tarife ist so einfach wie das Kopieren von American Airlines oder Air Canada.

Es ist schwer zu sehen, wie United sich lange aus dem Bündelungsspiel heraushalten wird. Und Alaska wird wahrscheinlich folgen, zusammen mit einigen der kleineren Fluggesellschaften.

Das wegnehmen

Mehr Airfire-Branding ist fast sicher in Ihrer Zukunft. Die Herangehensweise liegt auf der Hand: Ermitteln Sie für jede Reise den Preis der Fahrpreismarke, der die für Sie wichtigen Merkmale enthält, und geben Sie den Preis und die Extras, die Sie möchten, separat an und wählen Sie die niedrigste Summe aus. Stellen Sie sicher, dass Sie alle Extras berücksichtigen, die Ihr Vielfliegerstatus oder Ihre Kreditkarte bietet. Sie werden das Spiel wahrscheinlich nicht so gewinnen, aber zumindest werden Sie nicht verlieren.